I Introduction
Voilà exactement
100 ans, qu'eu lieu
l'
épopée pathétiquement et dramatique du paquebot
"Titanic"
qui, on le sait, sombra lamentablement, après avoir
heurté un iceberg, dans la nuit
du 14 au 15 Avril 1912, entraînant dans la mort plus de
1500 passagers. On sait aussi que ceux qui avaient construit ce navire s'étaient vanté du fait, qu'il était
absolument insubmersible, et que
même Dieu, ne pourrait le couler .
Pour ceux qui croient à
une intelligence supérieure, qui gère
l'Univers (et qui organise surtout la Vie, dans son ensemble), cette
arrongance humaine , a dû , à l'époque, être confrontée à ce qui suit, que l'on découvre sur le site :
A vous donc de juger, dès lors, cette conjoncture transcendante, littéraire et philosophique...
Et c'est sans doute, maintenant, qu'il convient de placer ici
"le verbe" d'un très
Grand Maître :
Rien
n'est le fruit du hasard.
I1 y a un dessein et un plan parfaits
sous-jacents à
toute vie, et tu fais partie de cette
globalité ;
tu fais donc partie de ce dessein et de ce plan
parfaits.
Lorsque tu
vois d'étranges choses se passer
et que tu te demandes
pourquoi elles t'arrivent,
prends du temps pour
voir
comment tout cela s'articule,
et tu verras qu'il y a une raison à toute
chose.
Les raisons peuvent te
surprendre, mais sois prêt néanmoins
à les accepter et à apprendre
au travers elles,
et ne lutte pas contre
elles.
La vie devrait se
dérouler sans effort.
Une fleur ne lutte pas pour s'épanouir au soleil,
alors pourquoi devrais-tu lutter pour
t'épanouir
par la grâce de l' amour
infini du Très Haut
?
Si c'est le cas, cela vient de
toi,
et cela ne fait pas partie de
Son dessein et de Son plan parfaits pour
toi.
La simplicité est Son
sceau, alors garde la vie
simple.
Reste sans cesse en contact avec Lui,
et regarde-toi te déployer dans
Son amour.
La petite
voix : Eileen
Caddy. Le Souffle
d'or (1994).
Méditation pour le 30 Mars, après
adaptation d'ARTivision.
Mais il y a mieux, quand le Maître s'exprime sur la notion d'Espace-Temps, souvent mise en exergue par le site ARTivision, et notion qui justement s'accorde avec le thème exprimé dans cet article.
Tu es dans le monde mais tu n'es pas de ce
monde.
I1 est inutile de laisser les façons d'être du monde, t'enfoncer.
Jouis-en mais n'essaye pas de les posséder
et ne leur permets pas de te posséder.
Dans le Nouvel Age, il n'est pas nécessaire d'être vêtu de hardes et couvert de
cendres,
ou d'aller partout en déclarant que tu
es un misérable pécheur
et n'es pas digne d'être appelé l' enfant bien-aimé du Très Haut .
Cet enseignement appartient aux temps anciens
et il est faux et sans réalité.
Accepte le fait que nous faisons Un avec Ce Très Haut et qu'Il est en toi .
Sens-toi tiré hors des ténèbres de cet enseignement erroné vers la lumière glorieuse.
Laisse l'ancien derrière et laisse-le mourir d'une mort naturelle.
Entre dans le Nouveau, renais en Esprit, et en Vérité,
et découvre la signification de la vraie liberté.
Le Très Haut a besoin de toi libre et non pas ligoté par toi-même
et par le souci de ta propre personne.
Sois comme un tout petit enfant, libre et joyeux,
et vis dans l'éternel présent.
***********************
La petite voix : Eileen Caddy. Le
Souffle d'or (1994).
Méditation pour le 11 Avril, après adaptation d'ARTivision.
Faisons ici déjà, une petite digression de circonstane :
Si donc la détection de
certaines anomalies extraplanétaires, sur la Lune ou ailleurs, constituent justement une
part importante des recherches du site ARTivision, qui sont expliqués sur le Net depuis 1997, ce site s'efforce surtout de diffuser le fait
que l'être humain est
d'essence cosmique et qu'il est
grand temps qu'il retrouve ses origines et sa place auprès du Très Haut , l'architecte dit-on de
l'Univers
. Cette assertion n'est pas une question
de foi
aveugle , mais est
basée sur les découvertes
extraordinaires révélées dans notre article plutôt hors normes suivant :
L'article est intitulé "Intercommunications naturelles spécifiques
chez les êtres vivants et retour à la dimension cosmique de l'humain
", et dès Juin
1999, il avait mis l'accent sur ces expériences extraordinaires prouvant
la communication des plantes entre elles,
des plantes avec animaux et des plantes avec les humains et
expériences qui auraient dû être répétées
dans toutes les universités, car elles montrent
incontestablement, l'unité du vivant et
l'incommunication qui régnent entre ses éléments
constitutifs. Mais au contraire, il est évident que
ceux qui préfèrent "diviser pour régner", n'avaient aucun
intérêt à diffuser ce genre d'expériences qui pourraient grandement remettre en
cause leurs notoires moyens de pression sur les humains, qu'ils ont su si bien séparer
par toutes sortes de combines, et c'est pour cela que le site ARTivision depuis 1997, s'évertue à éveiller le for intérieur des internautes,
sur le Fabuleux Passé de la
Terre et sur ce qui est
caché à l'Humanité entière.
Le siteARTivision est donc un subtil compromis entre la
découverte des chemins conduisant à l'Accomplissement et la découverte
de faits très
tangibles prouvant qu'en Haut
Lieu , les Forces de
l'Ombre et de la Séparation des
humains, nous cachent des vérités incroyables
pour mieux nous maintenir sous leur
implacable jouc.
Fin de la digression
De nombreuses actions commémorent les 100 ans de cet événement tragique du siécle précédent, et à la télé, nous notons par exemple :
Noublions pas cependant, l'éclatant succès du film
de James Cameron , relatant en 1997, cette dramatique épopée du Titanic, dont tout un chacun à l'époque, se serait enorgueilli de faire partie, de son voyage inaugural.
Cet anniversaire, nous donne aussi l'occasion de nous
interroger sur certains faits étranges (que l'on
pourrait qualifier de signes prémonitoires), qui ont accompagné cet évènement avant son
avènement dans notre monde à trois dimensions. En effet si nous évoluons quotidiennement
dans un monde où prédominent la longueur, la largeur, et
la hauteur, il semblerait que
pour passer dans la quatrième
dimension, il faudrait y
ajouter la dimension
temps
que nous
maîtrisons hélas encore très modestement en ce qui
concerne les événements du futur. Sans vouloir plonger
dans la superstition, il est indéniable que certains cas
de prémonition demeurent très troublants sauf pour les
irréductibles de la science officielle qui expliquent
tout par la sacro-sainte coïncidence. Analysons donc
certains de ces cas se rapportant à " l'affaire du Titanic ".
II Trois faits
étranges au sujet du Titanic.
Empruntons les deux premiers faits à l'encyclopédie
Planète publiée en Août 1965
qui nous propose deux rêves prémonitoires qui se
rattachent à cet événement :
" Parmi les rescapés
entendus plus tard par une commission d'enquête, une
dame américaine, qui, tous les ans, faisait la
traversée avec son mari et ses deux enfants, raconte
que, lorsque son mari eut obtenu ses billets pour la
traversée, elle
fut saisie d'une angoisse inexplicable, qui augmenta au fur et à mesure de
l'approche du départ. Elle essaya en vain de
persuader son mari de prendre un autre bateau. Mais tous les quatre
s'embarquèrent cependant sur le Titanic.
Au cours d'une nuit, sur le
paquebot, Mrs. X... eut un rêve agité. Elle fut
réveillée par
un choc épouvantable qui ébranla le navire et fut suivi d'un va-et-vient, de cris et
d'appels à bord. Effrayée, elle réveilla son mari qui
n'avait rien entendu. Ce dernier gagna le pont où tout
était calme. Le navire poursuivait normalement sa route
par beau temps. Il dit alors à sa femme: "Tu as fait un rêve,
prends du somnifère pour te calmer." L'Américaine ne put se
débarrasser de l'affreux pressentiment qui l'angoissait,
et, la nuit suivante, elle et ses enfants ne se déshabillèrent pas. Ce fut la nuit de la catastrophe, qui se
produisit exactement comme Mrs X... l'avait rêvée la veille: un choc violent contre l'iceberg, le désarroi
à bord, le bateau sombrait. Elle se précipita sur le
pont avec ses enfants et ils trouvèrent une place dans
un bateau de sauvetage. Plus tard, ils furent recueillis
par le Carpathia. Son mari, qui avait perdu du temps à
s'habiller, périt dans la catastrophe.
Dans le cas présent, des pressentiments
précédèrent le rêve prémonitoire que Mrs. X... eut la veille du naufrage. On ne
peut expliquer le fait que le rêve fut l'exacte image de
la catastrophe qui se produisit vingt-quatre heures plus
tard. Il est difficile de nier que ce rêve
l'impressionna et lui dicta des mesures de prudence
auxquelles elle dut d'être sauvée avec ses enfants.
"
Le deuxième rêve prémonitoire, rapporté par
Mr. J. Cannon Middleton et qui se rattache au même événement, a
été, lui aussi, minutieusement contrôlé:
" Le Titanic
devait appareiller le 10 avril 1912 pour
son premier voyage. Mr. Middleton retint sa place vers le 20 mars. Quelque temps après, il vit en rêve un
vapeur gigantesque englouti par les flots. Tout autour,
la mer était piquée de têtes de passagers qui
luttaient contre les vagues. La nuit suivante, le même tableau angoissant
se prèsenta en rêve: à son
réveil, Mr. Middleton, inquiet, eut la certitude que ce
rêve annonçait une catastrophe. Il n'en dit cependant,
rien à sa famille de peur de l'inquiéter et de
paraître ridicule en ajoutant foi à un songe. Mais le 4 avril, Mr. Middleton reçut un télégramme d'affaires lui
demandant de remettre à plus tard son voyage, ce dont il fut enchanté.
C'est alors qu'il raconta à sa femme et à plusieurs amis son fameux
rêve. Trois
d'entre eux l'enregistrèrent et l'envoyèrent plus tard
à la Society for Psychical Research.
Mr. Middleton avait donc
raconté le songe avant la catastrophe. Sa femme, le
certifia verbalement et ajouta que c'était la première fois
que son mari avait fait un tel rêve. Les quatre
certificats furent publiés par le journal de la S.P.R. Sous le pseudonyme de "Connor", Mr. Middleton raconta son
aventure dans une lettre datée du 19 avril 1912. Il avait gardé par hasard le
billet de retour non utilisé et
prouva même la véracité du câblogramme reçu. La véracité de ses déclarations ne
faisait donc aucun doute.
On ne peut affirmer que la
traversée du Titanic eût été fatale pour Mr.
Middleton; toutefois, s'il s'était embarqué sur le
steamer en question, il aurait couru de grands risques
car peu d'hommes ont pu monter dans les quelques canaux
mis à l'eau, lors du naufrage. Il est aussi à noter que
la répétition
de ce rêve prémonitoire en avait souligné l'importance."
Le troisième fait sera
tiré de la revue "Lumières dans la Nuit" n°188
d'octobre 1979, sous
la plume de Mr
Gilbert Cornu. Après avoir
présenté certains détails connus du naufrage l'auteur
nous explique :
" Outre sa taille
exceptionnelle (60.000 tonneaux) et son grand luxe, le Titanic se distinguait aussi par sa
vitesse élevée pour l'époque
(plus de 20 nœuds),
vitesse due en partie à ses trois hélices,
ce qui était une solution peu courante sans être
exceptionnelle. Il devait offrir à ses passagers une
sécurité exceptionnelle grâce à sa coque renforcée
et à ses 16 compartiments étanches cela
faisait de lui, au moins sur le papier, un bâtiment insubmersible. Cela semblait si évident que l'on avait
négligé d'installer à son bord le nombre
réglementaire de canots de sauvetage, ce qui se révéla
une pure folie par la suite. On comprend donc
l'incrédulité qui frappa le monde entier lorsque la
terrible nouvelle de son naufrage fut connue et la
consternation durable qui suivit. C'est à cela que l'on
doit les conventions internationales sur la sécurité de
la vie en mer qui furent élaborées après les conférences de 1929 et 1948.
Ce que l'on ignore
généralement, par contre, c'est que ce naufrage avait été
décrit 14 années plus tôt par un écrivain
peu connu du nom de Morgan Robertson et cela avec des précisions bien
meilleures à celles que les auteurs de science-fiction
ont atteintes pour décrire les ovnis... Voici donc le
détail de cette étrange affaire.
L'ouvrage de Morgan
Robertson est intitulé :"FUTILITY". Ce mot n'a même pas besoin
d'être traduit et il se comprend tout seul et ne peut
que trop évoquer la
joyeuse fête qui ne cessa de régner à bord durant
toute la durée de la traversée,
fête qui est directement responsable de l'accident. (C'est la première
coïncidence entre le livre de fiction américain et
l'événement réel).
Dans le livre de Robertson, il est très précisément
question d'un "transatlantique" alors
que l'auteur aurait pu choisir toute autre catégorie de
navire existant, or le Titanic était aussi un transatlantique : (c'est la
2ème coïncidence).
L'auteur
attribue à son navire une longueur énorme pour
l'époque, soit
800 pieds (environ 243m). Le vrai Titanic
était légèrement plus long avec 882 pieds, soit 271 mètres, mais l'idée d'énormité et l'ordre de
grandeur sont respectés (cela nous donne la 3ème coïncidence).
Robertson fait transporter à son paquebot 3000 passagers, alors que le
Titanic n'en transportait que 2207
, ce
qui peut permettre aux personnes pointilleuses de ne pas
accepter la coïncidence. En fait, le décalage entre les
deux chiffres s'explique par le fait que le Titanic
n'avait pas fait "le plein", car il s'agissait d'une traversée de grand
luxe,, mais il pouvait en emporter près de 3000 pour ses
traversées ordinaires (c'est
pourquoi nous accepterons cette 4ème coïncidence).
Mieux, l'auteur a baptisé
son navire géant le "Titan", bien sûr, le nom s'imposait du
moins dans notre esprit, car les choses sont toujours
évidentes, après coup. (Mais le Titan et
le Titanic, nous donnent une 5ème coïncidence
presque parfaite).
Enfin, sinistre plaisanterie, les
armateurs du Titan comme plus tard ceux du Titanic
considéraient leur navire comme insubmersible grâce aux
cloisons étanches dont ils
avaient pourvus leurs navires respectifs. (Cette solution inhabituelle
sinon unique sur un paquebot à l'époque nous donne notre 6ème coïncidence).
Bien entendu, cette
première série de "correspondances techniques", n'emportera pas la décision de
nombreux lecteurs, et avec raison, car il faut
reconnaître que ces diverses dispositions pouvaient
assez facilement être imaginées par un écrivain se
tenant au courant "des progrès de la construction navale" de son temps, sans faire intervenir un mystérieux phénomène d'anticipation, intellectuel ou
autre. Il lui suffisait de rechercher les solutions
originales envisagées dans les bureaux d'études et qui ne pouvaient manquer de s'ébruiter, puis
d'extrapoler les ordres de grandeur comme on est passé
de nos jours des pétroliers de 50.000 tonneaux à 100.000 puis
250.000 pour arriver aux
mastodontes actuels, véritables monstres des océans.
(Par exemple, on peut citer que le Titan et le Titanic
avaient tous les deux, 3 hélices, deux mats de transmission
radiophonique, le premier avait 24 canots de sauvetage et second en avait seulement 20). Cela n'avait même rien d'original, c'est donc dans la suite
des coïncidences, celles qui concernent directement les
circonstances du naufrage qu'on peut se poser la question
d'une "prémonition" de l'événement futur, car
tant de précisions, comme on va le voir sont
difficilement explicables du niveau exclusivement humain.
Robertson imagine en effet
que son Titan fait naufrage et s'engloutit dans les flots
dès son premier voyage, ce qui fut exactement le cas du Titanic
14 ans plus tard. (Bien que
l'on puisse encore invoquer le sens dramatique de
l'auteur pour l'expliquer, cette 7ème coïncidence n'en est pas moins, aussi troublante).
Ensuite,
le Titan, coule , comme le Titanic après avoir heurté un iceberg. Sans être un accident impensable sur les lignes de l'Atlantique nord, le cas n'était pas courant au point de
l'imaginer pour un premier voyage. (Cela nous mène
à la 8ème coïncidence). "Lors du voyage
inaugural, il (le Titan) avait battu tous les records existant, mais à la
troisième traversée retour, il n'avait pas réussi à réduire la durée du
voyage entre Sandy Hook et Daunt's Rock à moins de cinq jours ". Donc
il conviendrait à notre avis d'abandonner cette 7e coïncidence )
Poursuivons... Le Titan est
supposé couler
en Avril. On peut
difficilement être plus
exact au rendez-vous du destin,
puisque le naufrage du Titanic eut lieu dans la nuit du 14 au 15 avril, soit à 24 heures près, exactement, le milieu du mois (9ème
coïncidence, donc, et de taille ).
Mais nous ne sommes pas au bout de nos surprises. En
effet, selon son auteur, le Titan devait filer 25 nœuds au moment du naufrage, soit naviguer à sa vitesse maximum . C'est exactement ce que fit le Titanic qui
filait 23 nœuds, soit aussi à sa vitesse maximum pour une première traversée,
" ses machines n'étant pas
encore rodées ". Faut-il chicaner pour deux petits nœuds ? Il semble que
non, au point où nous en sommes! (C'est la 10ème coïncidence entre les deux cas, celui de la fiction et celui de la réalité).
Nous n'en resterons
cependant pas là, puisque le Titan de Robertson est
supposé sombrer parce que ses cloisons étanches se sont
révélées inutilisables, ce
qui semble paradoxal pour du matériel neuf. C'est
pourtant exactement ce qui se passa pour le Titanic, les cloisons étanches ne
fonctionnèrent pas et l'on ne
parvint pas à stopper l'irruption de l'eau. Imaginer des
cloisons étanches pour amener le drame par leur
non-fonctionnement est une idée ""vicieuse"
en plus, que cela se réalise ainsi le jour du vrai
naufrage est une très curieuse coïncidence en effet ! (C'est la 11ème coïncidence).
Sur le Titan, le nombre élevé des victimes
s'expliquait par le fait que les ingénieurs avaient
commis la faute impardonnable de juger les canots de
sauvetage inutiles sur un tel
bâtiment en raison des conditions de sécurité tout à
fait exceptionnelles qui avaient été prévues. C'est
pour cette même raison, nous l'avons déjà dit plus
haut, que le Titanic ne disposait que de 20 canots de sauvetage... une sécurité purement symbolique, ni bouées de sauvetage en grand nombre, ni radeaux d'aucune
sorte... rien que le néant désespérant au moment du
drame, (terrible 12ème coïncidence ).
Faut-il pousser plus loin et voir une 13ème et dernière
coïncidence dans le chiffre des victimes ? Le Titan
était supposé engloutir avec lui dans les flots la
quasi-totalité de ses 3000 passagers, ce qui était la
logique même puisqu'il était dépourvu de tous moyens
de sauvetage. Avec le Titanic, le destin eut l'élégance
de ramener ce chiffre à environ 1500 (le chiffre
exact ne put jamais être précisé !), ce qui est honorable, mais encore beaucoup
trop, nous en sommes tous d'accord. La différence étant
dans ce cas du simple au double, elle parait trop
importante pour trancher nettement en faveur de la
coïncidence, et d'autre part, le fait qu'elle serait la
13ème risque d'influencer la décision de certains
lecteurs chacun restera donc libre de sa décision en
l'acceptant ou non.
Comprenne donc et explique
qui pourra cette
véritable cascade de coïncidences qui se trouvent réunies dans un
seul texte, d'un même auteur et qui concernent un seul et même événement. Plus encore que chacune des coïncidences,
c'estl'ensemble,
aussi homogène et sans faille
qui est le plus troublant. C'est presque incroyable et
plus d'un lecteur ne manquera pas de penser que c'est
presque trop beau pour être vrai. C'est d'oublier que le
vrai peut très bien ne pas être vraisemblable et que
souvent la réalité dépasse la fiction..."
Fin de l'extrait du
remarquable article de Mr Gilbert Cornu et veuillez svp, pour savoir
plus, voir la revue en question, dont l'adresse était à l'époque : LDLN - B.P. 3 - 86800 Saint-Julien-l'Ars.
III Conclusion.
Le succès du film "Titanic" de Cameron, a été
sans doute l'occasion pour un éditeur de
sortir à nouveau en français cette fois, le livre de Morgan Roberson sous le titre "Le naufrage du TITAN" ouvrage de 120 pages paru en 1999 alors aux Editions Presses de Valmy, 165 rue de Paris, 94220 Charenton-le-Pont .Tel 0148930339 dont voici les images de la couverture avant et arrière :
Autre Éditeur :
Voir donc le site : http://www.corsaire-editions.com
Il serait donc judicieux que chacun puisse se rendre compte par
lui même de l'incroyable parallèle, que le destin a su
ériger; entre le naufrage fictif du Titan et celui bien réel hélas du
Titanic . Sans doute aussi, un chercheur pointilleux pourra-t-il trouver encore
d'autres petits détails concomitants qui n'auraient pas
pu être découverts par l'étude superbe ci-dessus de Mr
Gilbert Cornu.
Quant aux phénomènes de prémonition, et le fait qu'ils
prennent leurs racines, sans
doute, dans cette
quatrième dimension sus-mentionnée, il ne nous reste plus qu'à
les collectionner, à défaut de les expliquer, et finalement aussi qu'à
reprendre à notre compte, la célèbre phrase de Shakespeare,
d'Hamlet à
Horatio: "Il y a plus de choses au Ciel et sur Terre, Horatio, que n'en rêve votre
philosophie."
IV Hommage tardif à Nostradamus .
Précisons d'emblée, qu'il ne s'agit pas des célèbres prophéties du mage et astrologue Michell de Nostre-Dame, né en 1503 à Saint-Rémy-de-Provence, mais de la revue "Nostradamus", qui paru juqu'au n° 146 du 23 Janvier 1975, et dont le n° 147 devint "Nostra".
C'est en recherchant dans nos vieilles revues heureusement conservées, un article
sur un certain Davidovits qui prétendait, il y a plus de 20 ans, comme la
revue "Science & Vie", de Déc. 2001, que les pierres de certaines pyramides auraient été coulées
dans des moules, nous sommes tombés le 15 Déc. 2001, sur un article sur
l'histoire du Titanic, du n° 96 du 7 Février 1974 de la revue en question Nostradamus.
Aussi, pour illustrer au moins une fois cet article sur le Titanic, et surtout pour rendre un hommage bien mérité à cette revue disparue, qui avait à l'époque l'audace de nous révéler ce que certaines revues qui ont pignon sur rue, désormais expriment le fait de sortir des sentiers battus (voir plus hzut, cette affaire de pyramides aux pierres moulées), et nous vous transmettons ci-dessous l'entête du super article de 2 pages (43 cm de Haut sur 23 cm de large) de Mme Juliette Mathias, qui nous
l'espérons, (si elle est encore de ce monde) et si elle trouve un aimable internaute pour le lui dire, aura le grand plaisir, doublé d'une certaine nostalgie, de découvrir sur le Web sa signature présentée pourtant, il y a si longtemps, dans une revue disparue.
Cet article dépassant de loin, les possibilités de notre petit scanner, nous ne pouvons vous présenter que l'image qui suit :
V Prolongement révélateur spécifique en date du 24/06/03.
le Dimanche 13 Avril 2003, la chaîne Canal Satellite Planète, nous a présenté à une heure d'écoute très commode (18h15 heures des Antilles) un remarquable documentaire sur les tenants et les aboutissants de cette affaire inoubliable du Titanic, et nous allons ci-dessous vous en présenter quelques passages. Après nous avoir parlé du luxe et des privilèges qui profitaient aux gens très fortunés des première et deuxième classes, le documentaire nous présente ce qui se passait au niveau de la troisième classe :
" ....Pendant ce temps dans le ventre du monstre près des soutes à marchandises, s'entassaient les petits et les humbles, les bataillons anonymes de la troisième classe. En fait plus de la moitité des passagers étaient en 3è classe serrés dans l'entrepôt. La Troisième cklasse étaient un peu comme la face cachée du transport maritime... On n'y trouvait surtout des immigrants qui n'avaient pas accès aux ponts des première et deuxième classes. Invisibles, ils n'existaient pas, mais ils représentaient plus de la moitié des bénéfices de Compagnie ..."
"Le Titanic était conçu comme une machine à transporter des émigrants vers les Etats Unis. Un billet pour une nouvelle vie coûtait 35 dollars de l'epoque, soit à peu près 650 euros actuels, une misère comparée aux 3300 dollars US, soit 60 000 euros que devrait débourser la première classe. Un tarif qui ne devait pas effrayer le milliardaire George Van der Vinth (écriture non garantie) et son épouse (voir photo ci-contre) qui décidèrent d'annuler par téléphone leur réservation la veille du départ, simplement par ce que sa mêre avait eu un mauvais préssentiment.
Dès le début le Titanic avait été au centre de rumeurs de mauvais présages et de prétendues visions prémontitoires.
Pendant la construction du navire, les ouvriers irlandais des chantiers navals, fervents catholiques, furent scandalisés de découvrir le numéro d'immatriculation de la coque 40 60 63 car son reflet dans l'eau, à l'envers, semblait proclamer: NO POPE (il n'y a pas de pape en anglais).
Une passagère au moins eu un mauvais préssentiment au moment de monter à bord (nous dit Eva Hart rescapée du Titanic, actuellement décédée, en parlant de sa mère, que son père voulait rassurer): "Il l'a prise dans ses bras - je les revois comme si c'était hier - il lui a dit: " Voyons ma chérie ce bâteau ne peut pas couler". - "Justement c'est un affront fait à Dieu, et c'est bien ce qui m'effraie..."": (voir ci-dessous les photos d'Eva Hart qui était toute petite à l'époque).
" La Manifestation prémonitoire la plus étonnante est un roman paru 10 ans avant le début de la construction du Titanic. Un roman qui semblait avoir tout prévu : Dans Futility paru en français sous le titre "Le naufrage du Titan", Morgan roberson imagine dès 1898, le naufrage d'un paquebot géant parti d'Angleterre pour un voyage inaugural qu'il situe au mois d'Avril ". (voici deux photos du narrateur Bernard Hill acteur de cinéma dans le film Titanic qui présente le fameux ouvrage "Futility" )
Nous devons hélas arrêter là, cette transcription des passages de cet excellent documentaire de John Joslyn coproduit avec John Tindall et qui nous expose très bien, jusqu'où peut aller l'orgueil humain, au mépris de certaines lois que l'on pourrait qualifier de cosmiques, pour ne pas entrer dans des considérations religieuses actuelles. Mais justement la planète Terre n'est-telle pas un peu aussi à notre époque, une sorte de Titanic en sursis ? Et aurons-nous encore le temps de mettre quelques canots de sauvetage à la Mer... ?
  Fred IDYLLE
Article mis en page le15/12/1998, et revu le 07/10/2001 puis le 22/01/02, puis le 17/05/02, puis le 25/06/03, puis enfin le 30/05/05 , puis le 12/08/07, puis le 26/03/08, puis le 14/04/2012.
fred.idylle@orange.fr
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